Migliori bici da corsa: guida all’acquisto (agosto 2026)
L'acquisto di una bici da corsa può essere un compito complicato e sconfortante, soprattutto con i tanti marchi che rilasciano nuovi modelli in continuazione e le tante opzioni disponibili oggi. Se però hai deciso di voler pedalare più velocemente, questo tipo di bici è la scelta migliore.
Le bici da corsa sono, infatti, biciclette caratterizzate da elevate prestazioni in velocità e affidabilità. Il telaio è solitamente progettato con materiali molto leggeri assicurando così un peso molto ridotto e inoltre anche la geometria di una bici da corsa differisce notevolmente da quella delle bici da città o dalle MTB, con un design più sportivo che richiede al ciclista di essere più atletico e in forma.
Che tu sia un corridore esperto o o un novizio dello sport, nella guida di oggi, voglio proprio mostrarti quali sono le migliori bici da corsa, illustrandoti le caratteristiche principali da tenere in considerazione in fase di acquisto: dal materiale del telaio alle dimensioni delle ruote, dalle varie tipologie di manubrio alla taglia e così via. A me non resta che augurarti buona lettura e, soprattutto, buon divertimento!
Indice
Migliori bici da corsa qualità prezzo
MU 26 Pollici Bicicletta Della Strada
MU 26 Pollici Bicicletta
Bicicletta S-30 speed Nero
DIE Bici Da Strada Per Uomo E Donna
DIE bici da strada per uomo e donna
ATTABO Bicicletta Gravel GRADO 2.0 con Telaio in Alluminio
MU 26 Pollici Bicicletta Della Strada
La MU 26 Pollici Bicicletta Della Strada è una mountain bike di alta qualità, progettata per gli adulti che amano l'avventura e la velocità. Il suo design elegante e la sua finitura nera le conferiscono un aspetto sofisticato e sportivo.
Il telaio in acciaio al carbonio della bicicletta garantisce resistenza e durabilità, rendendola ideale per lunghe pedalate su terreni accidentati. Questo materiale robusto contribuisce anche a mantenere il peso della bici a soli 5 chilogrammi, permettendo manovre agili e facilitando il trasporto.
La MU 26 Pollici Bicicletta Della Strada dispone di un sistema di cambio a 24 velocità, che offre una vasta gamma di opzioni per adattarsi a vari terreni e condizioni di guida. Questo sistema di cambio di velocità speciale, con un design braccio rotto, assicura cambi rapidi e precisi, migliorando l'esperienza di guida.
Un altro punto forte di questa bicicletta è il suo sistema di frenatura. Dotata di un doppio freno a disco meccanico, offre una frenata veloce e potente, indipendentemente dalle condizioni atmosferiche. Questo sistema di frenatura fornisce la massima protezione, garantendo la sicurezza durante la guida a qualsiasi velocità.
Per quanto riguarda il comfort, la MU 26 Pollici Bicicletta Della Strada non delude. La sella è realizzata in spugna di memoria morbida e rivestita in pelle, offrendo una piacevole consistenza e resistenza all'usura. Questa sella antiscivolo e traspirante garantisce un comfort duraturo, rendendo le lunghe pedalate meno faticose.
Infine, questa bicicletta presenta una caratteristica speciale: è pieghevole. Questa funzionalità la rende estremamente pratica per il trasporto e lo stoccaggio, soprattutto per coloro che vivono in spazi ristretti o che amano portare la loro bici in viaggio.
MU 26 Pollici Bicicletta Della Strada
MU 26 Pollici Bicicletta
Questa MU 26 Argento è una bicicletta pensata chiaramente per chi vuole iniziare a pedalare con un mezzo strutturalmente serio, senza rinunciare a un’estetica pulita e moderna. Il telaio in lega di acciaio al carbonio è l’elemento che definisce il carattere del prodotto: rigido quanto basta, con una geometria orientata all’uso su strada, offre una struttura robusta e durevole, adatta a un peso del ciclista fino a 120 kg. È una scelta che privilegia l’affidabilità rispetto all’estrema leggerezza, ideale se cerchi un mezzo solido che sopporti bene l’uso frequente.
Le ruote da 26 pollici contribuiscono a un comportamento molto prevedibile: diametro abbastanza contenuto per garantire buona agilità nei cambi di direzione e nelle ripartenze, ma sufficiente a mantenere una scorrevolezza regolare. In abbinamento, la sospensione anteriore aiuta ad assorbire le irregolarità dell’asfalto rovinato o dei vialetti cittadini, riducendo l’affaticamento delle braccia nelle uscite più lunghe.
Il sistema di 24 velocità offre una gamma di rapporti adeguata sia alle salite moderate sia ai tratti veloci in pianura. Il cosiddetto “cambio di velocità speciale”, con braccio ridisegnato e pacco pignoni a otto posizioni lavorato con finitura CNC, rende la cambiata più rapida e precisa rispetto ai sistemi entry-level tradizionali. L’angolo di ingaggio ottimizzato facilita l’aggancio della catena, riducendo le incertezze quando cambi rapporto sotto carico. Nell’uso reale questo si traduce in passaggi di marcia lineari, con meno rumorosità e minori correzioni al comando.
Sul fronte della sicurezza, la MU 26 Argento adotta un doppio freno a disco meccanico ispirato ai sistemi tipici delle mountain bike. Il vantaggio è una frenata decisa e modulabile, meno influenzata da pioggia e sporco rispetto ai freni tradizionali sui cerchi. Per te che magari pedali tutto l’anno, significa poter contare su spazi d’arresto più costanti in condizioni variabili, con una sensazione di leva piena e progressiva. È una scelta tecnica coerente con l’idea di una bici adatta anche a contesti urbani complessi.
Un altro punto di forza è la sella in spugna a memoria di forma, rivestita in materiale dall’aspetto “pelle” con superficie antiscivolo, traspirante e resistente all’usura. Per un uso prolungato, questa combinazione riduce sensibilmente punti di pressione e fastidi localizzati; se non sei abituato a stare molte ore in sella, apprezzerai la maggior capacità di sostegno senza indolenzimenti rapidi. È una scelta più orientata al comfort che alla pura performance agonistica, ma perfettamente in linea con il profilo del prodotto.
Il design generale, con colorazione argento sobria e linee pulite, punta a un’estetica contemporanea ma non appariscente, facilmente abbinabile a qualsiasi equipaggiamento. Le dimensioni complessive (circa 168 x 95 cm) e l’altezza consigliata per ciclisti tra 165 e 185 cm la rendono adatta alla maggior parte degli adulti, sia uomo che donna, che vogliono un mezzo unico da condividere in famiglia.
Gli strumenti di montaggio inclusi e l’assemblaggio già completato all’85% semplificano la messa in strada: dovrai occuparti solo di ruota anteriore, pedali, manubrio, sella e pressione gomme, con le istruzioni di installazione allegate a guidarti nel settaggio di freni e cambio. Per chi è alle prime armi con la regolazione meccanica, potrebbe richiedere un po’ di attenzione in più, ma la dotazione copre tutte le operazioni essenziali.
MU 26 Pollici Bicicletta
Bicicletta S-30 speed Nero
Questa S-30 nera è una bici pensata per chi vuole un mezzo scattante e stabile, con un’impostazione sportiva ma adatta anche all’uso quotidiano. Il primo elemento che colpisce è il telaio in acciaio ad alto tenore di carbonio, progettato con un profilo aerodinamico antivento ispirato alle moderne supercar. La scelta dell’acciaio ad alta resistenza garantisce rigidità strutturale, buona assorbimento delle vibrazioni e una notevole capacità di carico fino a 250 kg, un valore davvero elevato in questa tipologia di prodotto, che si traduce in solidità e affidabilità anche sotto forte stress.
La combinazione tra telaio e forcella anteriore in acciaio al carbonio offre un comportamento molto stabile alle alte velocità e in curva. La presenza della sospensione anteriore aggiunge un margine di comfort sulle strade con asfalto irregolare, mantenendo però una risposta abbastanza diretta per non penalizzare la sensazione di controllo. Se cerchi una guida più morbida e meno affaticante sulle lunghe percorrenze urbane, questo è un aspetto che apprezzerai.
Il reparto ruote è uno dei punti forti della S-30: i pneumatici 700C resistenti all’usura e alle forature sono abbinati a cerchi dritti in lega di alluminio a doppio strato antivento, con mozzi a cassetta su doppio cuscinetto. Questo pacchetto garantisce bassa resistenza al rotolamento, buona scorrevolezza e un’ottima aderenza sia in rettilineo sia in curva. L’architettura del pneumatico è pensata per ridurre sensibilmente il rischio di forature, il che ti permette di concentrarti sulla guida invece che sulla manutenzione continua.
Sul fronte della sicurezza spiccano i freni a doppio disco meccanici con leve freno dedicate all’uso stradale. La frenata risulta pronta e modulabile, con una risposta prevedibile anche in condizioni di asfalto bagnato o discese prolungate. Per un utilizzo quotidiano e sportivo è un sistema che offre un margine di controllo superiore rispetto alle soluzioni tradizionali a pattino.
Il sistema di cambio a 30 velocità (configurazione S-30) utilizza una catena di posizionamento di fascia alta e una guarnitura con posizionamento speciale per bici da strada, ottenendo una cambiata fluida, precisa e rapida. La compatibilità tra componenti è curata, e si percepisce nella stabilità della trasmissione anche quando cambi rapporto sotto carico. Questo ti consente di tenere sempre la cadenza ideale, sia in salita sia in pianura, migliorando l’efficienza della pedalata.
L’ergonomia è orientata a un uso prolungato: la sella da corsa ergonomica offre un buon compromesso tra sostegno e comfort, mentre il manubrio specifico per strade urbane facilita un controllo sicuro nei cambi di direzione, nello slalom tra il traffico e nelle ripartenze frequenti. Per la taglia S, la bici è consigliata a un’altezza tra 155 e 165 cm, il che aiuta a ottenere una posizione corretta fin da subito; la presenza di altre taglie (M e L) nella gamma indica una progettazione pensata per coprire fasce di statura più ampie.
Con un peso netto di circa 15 kg, la S-30 combina robustezza e maneggevolezza: non è una macchina estrema da gara ultra-leggera, ma privilegia durabilità, stabilità e facilità d’uso, risultando comunque reattiva nelle accelerazioni e abbastanza agile nelle manovre strette.
Il corredo di accessori incluso — coprisedile, lucchetto a combinazione, portaborraccia, catarifrangenti anteriori, posteriori e per i raggi, pompa, campanello e parafanghi — rende l’allestimento particolarmente completo già all’uscita dalla scatola. Per te significa poter iniziare a utilizzarla immediatamente in contesto urbano e sportivo senza dover cercare componenti aggiuntivi.
L’unico aspetto da considerare con attenzione è che il telaio in acciaio e la sospensione anteriore puntano a un equilibrio tra prestazioni e comfort, non alla massima leggerezza assoluta. Se cerchi una bici estremamente minimale e ultra-rigida potresti percepire questo orientamento come meno “racing puro”; allo stesso tempo, per l’uso misto città–allenamento la S-30 offre una combinazione molto centrata di rigidità, comfort, sicurezza e versatilità, sostenuta da una componentistica ben selezionata e coerente con il suo carattere sportivo.
Bicicletta S-30 speed Nero
DIE Bici Da Strada Per Uomo E Donna
La Bici Da Strada DIE è un prodotto che si distingue per la sua versatilità e robustezza, ideale sia per gli appassionati di ciclismo su strada che per chi ama avventurarsi su sentieri più impegnativi. Il telaio in acciaio al carbonio offre una combinazione perfetta di resistenza e leggerezza, garantendo una pedalata fluida e confortevole. La scelta di materiali come l'alluminio contribuisce ulteriormente a ridurre il peso complessivo della bicicletta, rendendola maneggevole e facile da trasportare.
Una delle caratteristiche più rilevanti di questa bici è il sistema di freni a disco, che assicura una frenata potente e affidabile in ogni condizione atmosferica. Questo tipo di freno è particolarmente apprezzato per la sua capacità di mantenere prestazioni costanti anche in situazioni di bagnato o su terreni polverosi, offrendo sicurezza e controllo superiori rispetto ai tradizionali freni a pattino.
Con le sue 24 velocità, la Bici Da Strada DIE ti permette di affrontare qualsiasi tipo di percorso con facilità. Che tu stia scalando una ripida salita o sfrecciando su un tratto pianeggiante, potrai sempre trovare la marcia giusta per ottimizzare lo sforzo e migliorare le tue performance. Il cambio è fluido e preciso, grazie a componenti di qualità che garantiscono una lunga durata nel tempo.
Le ruote da 26 pollici sono un altro punto di forza di questo modello. Offrono un buon compromesso tra stabilità e agilità, permettendoti di affrontare curve strette e cambi di direzione con sicurezza. Inoltre, la sospensione anteriore contribuisce ad assorbire gli urti su terreni accidentati, migliorando il comfort durante le uscite più lunghe.
Il design moderno e accattivante della Bici Da Strada DIE non passa inosservato. Le linee pulite e i dettagli curati conferiscono a questa bicicletta un aspetto elegante e sportivo, che saprà conquistare anche i ciclisti più esigenti. Inclusa nella confezione, troverai anche un pratico campanello, un accessorio utile per segnalare la tua presenza in modo discreto ma efficace.
Nonostante le numerose qualità, è importante considerare che il telaio in acciaio al carbonio potrebbe risultare meno rigido rispetto a quelli in fibra di carbonio pura, influenzando leggermente la reattività complessiva. Tuttavia, per la maggior parte degli utenti, questo compromesso è ampiamente compensato dalla durabilità e dal costo contenuto del materiale.
DIE Bici Da Strada Per Uomo E Donna
DIE bici da strada per uomo e donna
La Bici Da Strada DIE si presenta come una scelta eccellente per gli appassionati di ciclismo che cercano un equilibrio tra prestazioni e comfort. Il telaio in acciaio al carbonio e alluminio è progettato per offrire una combinazione ottimale di resistenza e leggerezza, permettendoti di affrontare lunghe distanze senza sentirti appesantito. La struttura robusta garantisce stabilità e durata nel tempo, rendendo questa bicicletta adatta a chi desidera un mezzo affidabile per l'uso quotidiano o per le escursioni più impegnative.
Un aspetto distintivo di questo modello è il sistema di doppio freno a disco, che assicura una frenata potente e precisa in ogni condizione meteorologica. Questa caratteristica è particolarmente utile quando si percorrono strade bagnate o discese ripide, offrendo un controllo superiore e aumentando la sicurezza del ciclista. Inoltre, con 24 velocità disponibili, hai la possibilità di adattare facilmente la pedalata alle diverse pendenze e terreni, migliorando l'efficienza e il comfort durante la guida.
Le ruote da 26 pollici sono ideali per garantire una buona scorrevolezza su strada, mentre il design europeo conferisce alla bici un'estetica elegante e moderna. Il colore bianco non solo aggiunge un tocco di stile, ma aumenta anche la visibilità del ciclista, un fattore importante per la sicurezza su strada. Anche se priva di sospensioni, la bici offre comunque un'esperienza di guida confortevole grazie alla qualità dei materiali utilizzati e alla cura nei dettagli costruttivi.
Il campanello incluso nella confezione è un piccolo ma utile accessorio che migliora ulteriormente la funzionalità della bici, permettendoti di segnalare la tua presenza agli altri utenti della strada. Questo dettaglio sottolinea l'attenzione del brand DIE verso le esigenze pratiche dei ciclisti.
Sebbene la bici sia classificata come di livello intermedio, le sue caratteristiche avanzate la rendono adatta anche a chi ha già una certa esperienza nel ciclismo e cerca un prodotto che possa accompagnarlo nelle sfide quotidiane. Tuttavia, vale la pena notare che l'assenza di sospensioni potrebbe non renderla la scelta ideale per percorsi estremamente accidentati, ma rimane perfetta per l'uso su strada e sentieri ben mantenuti.
DIE bici da strada per uomo e donna
ATTABO Bicicletta Gravel GRADO 2.0 con Telaio in Alluminio
La ATTABO Grado 2.0 è una gravel pensata per chi vuole spingersi oltre l’asfalto senza rinunciare a una guida efficiente e precisa. Il cuore del progetto è il telaio in alluminio 6061 con forcella abbinata, una scelta che combina leggerezza, rigidità torsionale e un’ottima resistenza alla corrosione. Se ti piace alternare uscite lunghe su strada a deviazioni su sterrati, questa struttura ti offre una base solida, reattiva in rilancio e prevedibile nelle discese veloci.
Le ruote da 28" con coperture da 40 mm rappresentano un compromesso molto centrato tra scorrevolezza su asfalto e grip su fondi misti. Il canale in alluminio a doppia camera 32H, abbinato a raggi 14G, conferisce una notevole robustezza laterale e una buona capacità di assorbire le sollecitazioni tipiche dei terreni non perfettamente lisci. Su ghiaia compatta, sterrato leggero e strade bianche, la bici mantiene una traiettoria pulita e richiede poche correzioni, segno di una geometria ben bilanciata.
Il sistema di trasmissione a 10 marce con cassetta posteriore e deragliatori anteriore e posteriore ti offre un’ampia gamma di rapporti per gestire sia le salite prolungate sia i tratti pianeggianti più veloci. La pedivella Prowheel in alluminio contribuisce a un trasferimento di potenza efficiente: sotto spinta, la risposta è diretta e senza flessioni percepibili, cosa che aiuta soprattutto quando ti alzi sui pedali o devi rilanciare spesso in fuoristrada leggero. Per un utente di livello intermedio, questa configurazione è più che sufficiente per allenamenti regolari e uscite sportive.
Il manubrio ergonomico, con comandi cambio integrati, permette una posizione di guida naturale e una presa sicura su diversi appoggi, utile quando alterni tratti tecnici a fasi più rilassate. In abbinata, la sella in PU regolabile offre un comfort adeguato sulle medie e lunghe distanze, con un supporto corretto della zona pelvica; con una regolazione accurata di altezza e arretramento, puoi trovare una posizione efficiente senza affaticare la schiena.
Il sistema frenante a disco è un altro punto di forza: garantisce modulazione costante e potenza sufficiente anche su bagnato o su fondi incoerenti come ghiaia e fango leggero. La sensazione alla leva è progressiva e prevedibile, il che ti consente di frenare in sicurezza anche quando l’aderenza è variabile.
La presenza di doppia sospensione aggiunge un ulteriore livello di comfort sui terreni irregolari, smorzando vibrazioni e piccoli urti. Questo rende la Grado 2.0 particolarmente adatta se prevedi percorsi con tratti sconnessi o fondi deteriorati, riducendo l’affaticamento delle braccia e migliorando il controllo del mezzo.
Se vogliamo individuare qualche limite in chiave costruttiva, la configurazione a 10 rapporti non è pensata per chi cerca un allestimento estremo da competizione, ma si rivolge soprattutto a chi desidera affidabilità, semplicità di gestione e una manutenzione relativamente contenuta. Allo stesso modo, la scelta dell’alluminio per telaio, forcella, ruote e pedivella privilegia la durata nel tempo e la robustezza rispetto a soluzioni più esasperate e delicate.
ATTABO Bicicletta Gravel GRADO 2.0 con Telaio in Alluminio
Come scegliere una bici da corsa
Una bici da corsa è progettata per per il ciclismo su strada. Le sue caratteristiche più importanti sono il peso minimo e una posizione aerodinamica grazie alle quali è possibile raggiungere velocità molto elevate. I rapporti montati sono generalmente molto duri, il che richiede un buon allenamento di base, per poter così affrontare salite anche piuttosto ripide.
Prima di procedere all'acquisto di questa tipologia di bici è sicuramente una mossa saggia da parte tua farti un “occhio critico” sull'argomento, andando così a scoprire quali sono le caratteristiche principali da controllare in una possibile bicicletta da comprare. Per questo motivo, di seguito, ti aiuterò a capire come scegliere una bici da corsa, in modo da poter conoscere quale modello può essere quello giusto.
Categorie di bici da corsa
Le bici da corsa sono i mezzi più adatti per correre sull'asfalto sfruttando al massimo la velocità, poiché progettate e realizzate con materiali aerodinamici di qualità. Sebbene è di uso comune far rientrare le bici da corsa nella definizione di “bici da strada”, in base a dove e come hai intenzione di guidare, esse si suddividono nelle seguenti categorie.
- Lightweight (o bici da salita) come suggerisce il nome, sono biciclette leggere, progettate con una serie di componenti che ne favoriscono l'uso in salita. Le bici lightweight sono realizzate con materiali leggeri e si distinguono per il loro peso ridotto. Sono bici da competizione, adatte per i corridori e gli scalatori.
- Endurance (o bici da granfondo) — progettate per lunghe pedalate, dove si preferisce una posizione più comoda. Sono biciclette più pesanti, con una geometria più regolare e adatte ai cicloturisti che preferiscono le lunghe distanze a velocità moderata.
- Aero — vale a dire la bici da competizione per eccellenza. Progettate per percorrere brevi tragitti ma alla massima velocità, possono raggiungere anche i 70 km/h, grazie al loro design aerodinamico che favorisce una minore resistenza al vento.
In ogni caso, vale sempre la pena ricordare che, anche se una bicicletta è stata progettata e realizzata per un determinato stile di guida, questo non vuol dire che sia l'unica modalità in cui essa può essere utilizzata.
Materiale del telaio
Le bici da corsa sono essenzialmente biciclette nate per le gare, adatte dunque alle competizioni, per questo motivo sono progettate per essere allo stesso tempo veloci e leggere. Va da sé dunque che la prima caratteristica da scegliere durante la fase di acquisto è il materiale del telaio.
Se la geometria della bicicletta, negli anni, ha conosciuto solo alcuni piccoli accorgimenti, i materiali impiegati per la sua costruzione invece si sono molto evoluti, rendendo questo veicolo sempre più reattivo e super leggero.
Grazie al suo ottimo rapporto di rigidità rispetto al peso, migliore di qualsiasi altro, a oggi il materiale più utilizzato per la realizzazione di una bici da corsa, anche nel settore dei professionisti, è la fibra di carbonio. Esso è facilmente modellabile, il che consente ai produttori di biciclette di sperimentare con i tubi del telaio per realizzare un mezzo rigido ma allo stesso tempo aerodinamico e confortevole.
Se invece stai cercando una bici di corsa anche con un occhio al portafoglio, sicuramente puoi optare per un telaio in alluminio, meno leggero ma più facile da lavorare e quindi un'opzione più economica alla fibra di carbonio.
In commercio è possibile trovare anche bici da corsa con telai in acciaio e titanio. Il titanio è relativamente leggero, con un'altissima resistenze e non si corrode come l'acciaio. Tuttavia il titanio, a differenza della fibra di carbonio, è molto difficile da lavorare, il che lo rende una scelta più costosa. L'acciaio invece era il materiale più utilizzato in passato, oggi però a causa del costo e della difficoltà di lavorazione è diventato piuttosto raro, tranne per qualche produzione artigianale.
Manubrio
La maggior parte dei ciclisti considera una delle caratteristiche fondamentali di una bici da corsa il manubrio, che in questo tipo di biciclette può essere diverso dal manubrio che conosciamo di norma.
La maggior parte delle biciclette “da strada”, infatti, dispongono del classico manubrio flat (a barra, tipico delle MTB) che permettono il massimo controllo del veicolo anche su terreni sconnessi. Le bici da corsa invece sono dotate invece di manubrio drop (comunemente detto “a corna di bue), che permettono una posizione più raccolta e aerodinamica con un assetto di guida più ”caricato" in avanti.
Per quanto riguarda le dimensioni del manubrio, queste sono strettamente legate alla larghezza delle spalle. Per trovare la dimensione corretta occorre quindi misurare l'ampiezza delle tue spalle, sulla bici o anche in piedi in posizione rilassata, più precisamente la distanza che intercorre tra gli acromion, ossia le due sporgenze ossee che si trovano alla fine delle clavicole. La larghezza del manubrio deve corrispondere, o essere quanto più vicina possibile, a questa misura.
Di norma le larghezze dei manubri variano dai 38 cm (taglia più piccola) fino ai 44 o addirittura 46 cm (taglia più grande). Ricorda che una larghezza troppo stretta può portare a chiudere troppo la cassa toracica, compromettendo la respirazione e ovviamente l'esperienza di guida.
Per quanto riguarda l'altezza invece il mio consiglio è iniziare con un assetto più comodo, con il manubrio più rialzato, per poi passare, dopo aver macinato un po' di chilometri, a un assetto più riabbassato e performante.
Tipo di freno
Essendo bici da corsa e affrontando diversi percorsi ad alta velocità, un occhio di riguardo devono averlo ovviamente i freni.Avere un buon sistema frenante è fondamentale, per ragioni di sicurezza, sia per sia per sé che per gli altri.
Sulle bici da corsa più economiche è possibile disporre di un sistema frenante a cerchio, con una pastiglia del freno posta su una forcella sopra la ruota che, tramite attrito, porta a ridurre la velocità della bici fino a fermarla.
I freni a cerchio sono l'opzione più comune grazie alla sua semplicità di utilizzo oltre che al peso ridotto. Tirando la leva del freno si agisce su un cavo in acciaio collegato a una pinza che provvede, a seconda della pressione, a frenare le ruote.
Una tecnologia più recente è invece il sistema frenante a disco, in origine utilizzati solo sulle mountain bike. Hanno un controllo di frenata più preciso e potente indipendentemente dalle condizioni del manto stradale. I freni a disco sono montati sul fulcro della ruota (detto mozzo) e intervengono meccanicamente direttamente sul pneumatico. La frenata con questo sistema avviene in sicurezza anche sui terreni più sconnessi o bagnati.
Sul mercato è possibile trovare anche bici da corsa con freni a disco idraulici che funzionano con l'aiuto di un liquido idraulico, un po' come nei sistemi frenanti di automobili e motociclette. La pressione di questo fluido aziona i pistoni della pinza che bloccano la ruota.
Dimensioni delle ruote
La maggior parte delle bici da corsa sono dotate di pneumatici molto leggeri con battistrada lisci. Per quanto riguarda le dimensioni delle ruote, le bici da corsa generalmente montano pneumatici profondi 25 mm, ma è possibile preferire anche ruote leggermente più larghe da 28 o 32 mm, in cambio di più aderenza e resistenza ma un po' di peso in più.
In caso di pneumatici più larghi assicurati però che il telaio scelto abbia l'adeguato spazio per montare ruote più grandi. La profondità del pneumatico influenza anche la maneggevolezza della bici. Più larga è la ruota, migliore sarà l'aerodinamicità a scapito della maneggevolezza in caso di forte vento.
Cambio
Il rapporto tra il numero di metri che percorre la bici dopo un giro completo e il numero di pedalate è permesso dal cambio (o deragliatore posteriore), il quale permette di regolare la velocità e lo sforzo secondo le tue capacità, tramite un comodo comando.
Nella maggior parte delle bici da corsa il comando del cambio è integrato nelle leve freno, in questo modo è possibile cambiare rapporto senza togliere le mani dal manubrio. Una buona bici da corsa monta un cambio meccanico con undici pignoni e 22 marce oppure con dodici pignoni e 24 marce.
Grazie alla tecnologia, negli ultimi anni è possibile trovare in commercio anche bici da corsa con cambio elettronico. Il comando avviene tramite l'invio di un segnale elettrico alla centralina che attiva il deragliatore spostandolo sul pignone desiderato. Non c'è presenza dunque di cavi in acciaio e guaine e tutto avviene nel massimo silenzio, con la possibilità di studiare la gestione dei rapporti da utilizzare anche prima della corsa.
Sul mercato è disponibile anche un'altra particolare tipologia di bici da corsa legata al cambio, ossia quella a scatto fisso. Le fixed bike hanno un solo rapporto fisso, non sono dotate di freni e si deve sempre pedalare per evitare il blocco della ruota. Sono bici impiegate nei velodromi e principalmente nelle gare.
Taglie
Un aspetto fondamentale è acquistare una bici dalle dimensioni corrette. Se sei a tuo agio su una bicicletta, avrai un'esperienza di guida più piacevole e meno stancante. Inoltre meno sforzo e più comfort equivalgono anche a più velocità, al contrario una bici da corsa dalle dimensioni errate ti porterà disagio oltre a potenziali infortuni.
I telati delle bici sono di norma misurate ed espresse in pollici che rappresentano la lunghezza del tubo del sellino. È possibile in ogni caso trovare anche una dimensione espressa in taglie (XS, S, M, L e XL) che generalmente corrispondono alla tua altezza. La maggior parte dei produttori includono delle tabelle di conversione tra altezza del ciclista e taglia della bici.
Trovare la giusta dimensione può essere non sempre semplice, per questo motivo il mio consiglio è quello di affidarti a uno specialista per capire qual è la misura adatta alla tua corporatura oltre a effettuare qualche giro di prova in sella alla nuova bici prima dell'acquisto.
Accessori
Per rendere una bici da corsa più leggera e performante occorre ridurre al minimo gli accessori da portare con se o comunque utilizzare solo quelli indispensabili.
Innanzitutto puoi prendere in considerazione l'idea di sostituire i pedali con dei pedali automatici, che consentono di fissare il piede al pedale della bici tramite una tacchetta. Per sganciarlo basterà fare pressione su una molla collocata all'interno che permette di liberare il piede e scendere dalla bici quando si vuole. L'utilizzo di questi pedali permette maggiore aderenza del piede che si traduce in una pedalata più potente e dunque più veloce.
Ovviamente ai pedali automatici vanno abbinate le scarpe specifiche dotate di tacchetta che permettono il collegamento della scarpa stessa al pedale. Le suole sono di gomma morbida il che consente un'aderenza migliore e l'interno è più rigido in modo da poter fare forza sul pedale senza dolori al piede.
Inoltre tra gli accessori opzionali, potrebbe essere comodo acquistare un display LCD capace di indicare la velocità, i chilometri percorsi e altre informazioni utili. Da non sottovalutare, anche l'acquisto di un supporto per smartphone in modo da poter usare il tuo cellulare come un comodo computer di bordo per misurare le tue prestazioni. Dai pure un'occhiata alla mia guida dedicata alle migliori app per biciclette.
Infine, siccome lo sforzo sarà notevole e l'idratazione è sempre importante, ti consiglio anche l'acquisto di una borraccia per liquidi con supporto da applicare alla bici.
Sempre restando in tema, non farti sfuggire il mio tutorial sui siti per bici. Inoltre, qualora stessi cercando invece una bici da guidare esclusivamente in città, ti suggerisco di leggere la mia guida all'acquisto delle migliori bici elettriche.
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Autore
Salvatore Aranzulla
Salvatore Aranzulla è il blogger e divulgatore informatico più letto in Italia. Noto per aver scoperto delle vulnerabilità nei siti di Google e Microsoft. Collabora con riviste di informatica e ha curato la rubrica tecnologica del quotidiano Il Messaggero. È il fondatore di Aranzulla.it, uno dei trenta siti più visitati d'Italia, nel quale risponde con semplicità a migliaia di dubbi di tipo informatico. Ha pubblicato per Mondadori e Mondadori Informatica.
