Migliori bici da corsa: guida all’acquisto (ottobre 2026)
L'acquisto di una bici da corsa può essere un compito complicato e sconfortante, soprattutto con i tanti marchi che rilasciano nuovi modelli in continuazione e le tante opzioni disponibili oggi. Se però hai deciso di voler pedalare più velocemente, questo tipo di bici è la scelta migliore.
Le bici da corsa sono, infatti, biciclette caratterizzate da elevate prestazioni in velocità e affidabilità. Il telaio è solitamente progettato con materiali molto leggeri assicurando così un peso molto ridotto e inoltre anche la geometria di una bici da corsa differisce notevolmente da quella delle bici da città o dalle MTB, con un design più sportivo che richiede al ciclista di essere più atletico e in forma.
Che tu sia un corridore esperto o o un novizio dello sport, nella guida di oggi, voglio proprio mostrarti quali sono le migliori bici da corsa, illustrandoti le caratteristiche principali da tenere in considerazione in fase di acquisto: dal materiale del telaio alle dimensioni delle ruote, dalle varie tipologie di manubrio alla taglia e così via. A me non resta che augurarti buona lettura e, soprattutto, buon divertimento!
Indice
Migliori bici da corsa qualità prezzo
MU 26 Pollici Bicicletta Della Strada
MU 26 Pollici Bicicletta
Bicicletta S-30 speed Nero
DIE Bici Da Strada Per Uomo E Donna
DIE bici da strada per uomo e donna
ATTABO Bicicletta Gravel GRADO 2.0 con Telaio in Alluminio
MU 26 Pollici Bicicletta Della Strada
La bicicletta pieghevole MU da 26 pollici è un modello per adulti pensato per gli spostamenti urbani e il ciclismo su strade asfaltate. La finitura nera accompagna una struttura con telaio in acciaio al carbonio e ruote in alluminio. La configurazione pieghevole è una caratteristica utile quando devi riporre la bici o gestirne l’ingombro tra uno spostamento e l’altro.
La trasmissione a 24 velocità, con deragliatore anteriore e posteriore, permette di adattare il rapporto alle pendenze e al ritmo di pedalata. I comandi di tipo trigger consentono di gestire il cambio tramite leve dedicate: una soluzione pratica nei percorsi cittadini, dove ripartenze e variazioni di andatura richiedono frequenti aggiustamenti. La disponibilità di più rapporti aiuta a scegliere una cadenza adeguata, senza limitare l’utilizzo ai soli tratti pianeggianti.
L’impianto frenante utilizza due freni a disco meccanici, uno per ciascuna ruota. Questo sistema agisce sui dischi anziché sulla superficie dei cerchi. Per sfruttarlo correttamente, è importante curare la regolazione iniziale e verificare il funzionamento di entrambi i freni prima di pedalare.
La sospensione anteriore contribuisce ad attenuare le sollecitazioni provenienti dalle irregolarità del fondo, un aspetto pertinente nell’uso urbano. La sella abbina un’imbottitura in schiuma a memoria di forma a un rivestimento in finta pelle con superficie antiscivolo. Sono elementi orientati al comfort dell’appoggio e alla stabilità della seduta durante la pedalata.
Le dimensioni complessive sono di 168 cm di lunghezza e 95 cm di altezza. Il modello è destinato a persone di statura compresa fra 165 e 185 cm, con un peso massimo raccomandato di 110 kg. Questi riferimenti aiutano a valutare la compatibilità di base con la tua corporatura, distinguendola dalle dimensioni delle ruote.
La bicicletta è preassemblata all’85%: occorre montare ruota anteriore, pedali, manubrio e sella, oltre a gonfiare gli pneumatici. La confezione comprende istruzioni di montaggio e strumenti necessari all’assemblaggio. La preparazione richiede anche la messa a punto del cambio e dell’impianto frenante, così da completare correttamente l’installazione dei componenti.
MU 26 Pollici Bicicletta Della Strada
MU 26 Pollici Bicicletta
La MU da strada da 26 pollici è una bicicletta per adulti, proposta in finitura argento e destinata all’utilizzo su strade asfaltate. La configurazione abbina un telaio in acciaio, una trasmissione a 24 velocità e freni a disco meccanici su entrambe le ruote. È un allestimento che affianca alla destinazione stradale elementi orientati al comfort, come la sospensione anteriore e la sella imbottita in memory foam.
Il telaio in acciaio è accompagnato da ruote da 26 pollici, anch’esse con struttura in lega di acciaio. Le dimensioni complessive sono di 168 cm di lunghezza e 95 cm di altezza: misure utili per valutare lo spazio necessario quando riponi la bici, ma da non confondere con la taglia del telaio. Il peso massimo raccomandato è di 120 kg.
La trasmissione a 24 velocità, con deragliatore posteriore e comandi di tipo Trigger, permette di scegliere rapporti diversi per adattare la pedalata alle variazioni di pendenza e al ritmo desiderato. I comandi a levetta consentono di gestire la selezione delle marce con un’azione dedicata delle dita. La varietà dei rapporti rappresenta un elemento utile per chi vuole modulare lo sforzo durante i percorsi su asfalto.
Il doppio freno a disco meccanico interviene sulla ruota anteriore e su quella posteriore. Questa soluzione applica la forza frenante a dischi dedicati anziché alla pista del cerchio; una corretta regolazione dell’impianto resta importante per ottenere una risposta controllabile. La sospensione anteriore contribuisce invece ad attenuare le sollecitazioni trasmesse dalle irregolarità del fondo.
La sella utilizza un’imbottitura in memory foam, pensata per rendere più confortevole il punto di appoggio. Il rivestimento presenta caratteristiche antiscivolo, traspiranti e resistenti all’usura, aspetti pertinenti per una componente soggetta a contatto e sfregamento continui.
La bicicletta è preassemblata all’85% e richiede il montaggio di ruota anteriore, pedali, manubrio e sella, oltre al gonfiaggio degli pneumatici. Nella confezione sono inclusi gli strumenti di installazione e le istruzioni di montaggio. Prima di pedalare, devi completare il serraggio dei componenti e la messa a punto di freni e cambio.
MU 26 Pollici Bicicletta
Bicicletta S-30 speed Nero
La WXHJM S-30 Speed è una bicicletta da strada per adulti, proposta in questa versione con finitura nera, taglia S e cambio a 30 velocità. Pensata per percorsi asfaltati e spostamenti cittadini, abbina un telaio in acciaio a una trasmissione con deragliatore anteriore e posteriore. La taglia S è destinata a persone con altezza consigliata compresa tra 155 e 165 cm, un riferimento importante per valutare la compatibilità con la propria statura.
Il telaio in acciaio ad alto tenore di carbonio è affiancato da una forcella dello stesso materiale. Le linee richiamano un’impostazione aerodinamica, con un’estetica sportiva che caratterizza l’insieme senza limitarsi alla colorazione. Il peso netto di 15 kg è un dato da considerare soprattutto se devi sollevare frequentemente la bici, portarla sulle scale o alternare tratti pedalati e trasporto a mano.
La trasmissione a 30 rapporti utilizza comandi di tipo trigger, una cassetta e due deragliatori. Questa configurazione offre diverse possibilità per adeguare la pedalata alle variazioni di pendenza e al ritmo di marcia. I comandi consentono di selezionare i rapporti mediante leve dedicate, mentre la catena e la guarnitura sono predisposte per il sistema di cambio.
L’impianto frenante impiega due freni a disco meccanici, con leve dedicate all’uso stradale. L’azionamento avviene tramite cavo: una soluzione nella quale la corretta regolazione della tensione e delle pinze contribuisce alla precisione del comando. La presenza di un disco su entrambe le ruote permette di gestire separatamente la frenata anteriore e posteriore.
Le ruote adottano cerchi in lega di alluminio a doppio strato, abbinati a pneumatici stradali e a un mozzo a cassetta con doppio cuscinetto. Completano l’allestimento una sella dal profilo ergonomico di ispirazione corsa, pedali in acciaio e una serie sterzo sigillata.
La bicicletta arriva preassemblata al 95% e richiede quindi il completamento del montaggio prima dell’utilizzo. La dotazione comprende coprisedile, lucchetto a combinazione, portaborraccia, pompa e parafanghi. Sono inclusi anche catarifrangenti anteriori, posteriori e per i raggi, utili per rendere la bicicletta più riconoscibile quando viene illuminata, mentre il portaborraccia consente di tenere una borraccia a portata di mano durante il percorso.
Bicicletta S-30 speed Nero
DIE Bici Da Strada Per Uomo E Donna
La bici da strada Die da 26 pollici è un modello per adulti, proposto in colore blu, con uno stile essenziale e un equipaggiamento che comprende sospensione anteriore, cambio a deragliatore e freni a disco meccanici. Pensata per l’impiego su strada, abbina ruote da 26 pollici a una configurazione attenta anche al comfort sulle superfici meno regolari.
La sospensione anteriore contribuisce ad attenuare le sollecitazioni trasmesse dalla ruota davanti quando incontri piccole irregolarità del fondo. L’impianto con freno a disco meccanico anteriore e posteriore agisce invece su entrambe le ruote attraverso un comando a cavo. È una soluzione che separa la superficie frenante dal cerchio; per ottenere una risposta regolare, restano importanti la corretta regolazione e le condizioni di dischi e pastiglie.
La trasmissione utilizza deragliatore anteriore e posteriore con comandi Trigger: la selezione delle marce avviene tramite leve dedicate, permettendoti di adattare il rapporto alle variazioni del percorso. Questa configurazione consente di gestire la pedalata scegliendo rapporti differenti per affrontare tratti scorrevoli o pendenze, anziché mantenere un unico sviluppo.
La sella presenta un’imbottitura in spugna memory, pensata per offrire un appoggio morbido, insieme a una superficie antiscivolo e resistente all’usura. La bicicletta misura 168 cm di lunghezza e 95 cm di altezza complessiva: misure utili per valutare lo spazio necessario quando la riponi. Il carico massimo raccomandato è di circa 113 kg, corrispondenti a 250 libbre. La confezione comprende inoltre un campanello e un utensile di installazione.
DIE Bici Da Strada Per Uomo E Donna
DIE bici da strada per uomo e donna
La bici da strada DIE da 26 pollici è una bicicletta per adulti, uomini e donne, pensata per il ciclismo su strade asfaltate. La colorazione bianca le conferisce un aspetto sobrio, mentre la configurazione senza sospensioni è coerente con un impiego su fondi regolari. È un modello a propulsione esclusivamente muscolare, nel quale la gestione dello sforzo dipende dalla pedalata e dalla scelta del rapporto.
La trasmissione offre 24 velocità, con deragliatore posteriore e sistema a ruota libera. La disponibilità di più rapporti ti permette di adattare la cadenza alle variazioni del percorso, scegliendo una pedalata più agile o un rapporto più lungo in funzione della situazione. È una configurazione rivolta a un livello di esperienza intermedio, interessante per chi desidera gestire attivamente il cambio durante le uscite su asfalto.
L’impianto con doppio freno a disco agisce su entrambe le ruote e costituisce un elemento importante della dotazione. Le ruote da 26 pollici, realizzate in lega di acciaio, definiscono il formato della bicicletta; questa misura riguarda le ruote e non va confusa con la taglia del telaio. La sella in pelle completa l’allestimento, aggiungendo un dettaglio specifico alla zona di contatto con il ciclista.
La confezione comprende un attrezzo per l’installazione e un campanello, oltre alla bicicletta. Il campanello permette di segnalare la tua presenza agli altri utenti della strada, un’utilità concreta soprattutto nei tratti condivisi e nei passaggi a velocità contenuta.
DIE bici da strada per uomo e donna
ATTABO Bicicletta Gravel GRADO 2.0 con Telaio in Alluminio
La ATTABO Grado 2.0 è una bicicletta gravel per adulti pensata per alternare strade asfaltate, ghiaia e percorsi sterrati. Questa versione presenta una colorazione grigia e un telaio da 54 cm, con un’impostazione adatta all’allenamento e alle uscite su fondi misti. La sua caratteristica più interessante è l’abbinamento tra struttura in alluminio e ruote con elementi costruttivi ben definiti, utile per chi cerca una bici versatile senza limitarsi all’asfalto.
Telaio e forcella in alluminio 6061 costituiscono il nucleo del progetto. È una lega apprezzata nel ciclismo per il rapporto tra resistenza e leggerezza, oltre che per la resistenza alla corrosione. La rigidità della struttura contribuisce alla precisione di guida e alla trasmissione dello sforzo di pedalata: un aspetto rilevante quando passi da tratti scorrevoli a superfici più irregolari, dove il controllo della traiettoria assume maggiore importanza.
Le ruote da 28 pollici adottano cerchi in alluminio a doppia camera con 32 fori, abbinati a raggi 14G. La costruzione a doppia camera favorisce la rigidità del cerchio, mentre la configurazione della raggiatura sostiene la vocazione della bici all’impiego su terreni diversi. Completano l’insieme il mozzo anteriore HB-QC300 e quello posteriore FH-QC300-HM: riferimenti precisi che identificano due componenti importanti del gruppo ruota.
La trasmissione utilizza un sistema a deragliatore con cassetta e comandi del cambio integrati. La pedivella Prowheel in alluminio mantiene coerenza con la scelta dei materiali della struttura, privilegiando resistenza meccanica e contenimento del peso. I freni a disco completano l’allestimento destinato all’uso su asfalto e sterrato, dove la gestione della velocità è una parte essenziale della guida.
Il manubrio ergonomico e la sella regolabile, con rivestimento in poliuretano, permettono di curare la posizione in bici. La regolazione della sella ti consente di adattare l’appoggio alla pedalata, mentre la misura del telaio resta il riferimento principale da valutare rispetto alle tue proporzioni.
La bicicletta richiede assemblaggio: la preparazione prima dell’utilizzo è quindi un passaggio da prevedere. La confezione comprende la bici e il manuale, da consultare per il montaggio e le regolazioni necessarie.
ATTABO Bicicletta Gravel GRADO 2.0 con Telaio in Alluminio
Come scegliere una bici da corsa
Una bici da corsa è progettata per per il ciclismo su strada. Le sue caratteristiche più importanti sono il peso minimo e una posizione aerodinamica grazie alle quali è possibile raggiungere velocità molto elevate. I rapporti montati sono generalmente molto duri, il che richiede un buon allenamento di base, per poter così affrontare salite anche piuttosto ripide.
Prima di procedere all'acquisto di questa tipologia di bici è sicuramente una mossa saggia da parte tua farti un “occhio critico” sull'argomento, andando così a scoprire quali sono le caratteristiche principali da controllare in una possibile bicicletta da comprare. Per questo motivo, di seguito, ti aiuterò a capire come scegliere una bici da corsa, in modo da poter conoscere quale modello può essere quello giusto.
Categorie di bici da corsa
Le bici da corsa sono i mezzi più adatti per correre sull'asfalto sfruttando al massimo la velocità, poiché progettate e realizzate con materiali aerodinamici di qualità. Sebbene è di uso comune far rientrare le bici da corsa nella definizione di “bici da strada”, in base a dove e come hai intenzione di guidare, esse si suddividono nelle seguenti categorie.
- Lightweight (o bici da salita) come suggerisce il nome, sono biciclette leggere, progettate con una serie di componenti che ne favoriscono l'uso in salita. Le bici lightweight sono realizzate con materiali leggeri e si distinguono per il loro peso ridotto. Sono bici da competizione, adatte per i corridori e gli scalatori.
- Endurance (o bici da granfondo) — progettate per lunghe pedalate, dove si preferisce una posizione più comoda. Sono biciclette più pesanti, con una geometria più regolare e adatte ai cicloturisti che preferiscono le lunghe distanze a velocità moderata.
- Aero — vale a dire la bici da competizione per eccellenza. Progettate per percorrere brevi tragitti ma alla massima velocità, possono raggiungere anche i 70 km/h, grazie al loro design aerodinamico che favorisce una minore resistenza al vento.
In ogni caso, vale sempre la pena ricordare che, anche se una bicicletta è stata progettata e realizzata per un determinato stile di guida, questo non vuol dire che sia l'unica modalità in cui essa può essere utilizzata.
Materiale del telaio
Le bici da corsa sono essenzialmente biciclette nate per le gare, adatte dunque alle competizioni, per questo motivo sono progettate per essere allo stesso tempo veloci e leggere. Va da sé dunque che la prima caratteristica da scegliere durante la fase di acquisto è il materiale del telaio.
Se la geometria della bicicletta, negli anni, ha conosciuto solo alcuni piccoli accorgimenti, i materiali impiegati per la sua costruzione invece si sono molto evoluti, rendendo questo veicolo sempre più reattivo e super leggero.
Grazie al suo ottimo rapporto di rigidità rispetto al peso, migliore di qualsiasi altro, a oggi il materiale più utilizzato per la realizzazione di una bici da corsa, anche nel settore dei professionisti, è la fibra di carbonio. Esso è facilmente modellabile, il che consente ai produttori di biciclette di sperimentare con i tubi del telaio per realizzare un mezzo rigido ma allo stesso tempo aerodinamico e confortevole.
Se invece stai cercando una bici di corsa anche con un occhio al portafoglio, sicuramente puoi optare per un telaio in alluminio, meno leggero ma più facile da lavorare e quindi un'opzione più economica alla fibra di carbonio.
In commercio è possibile trovare anche bici da corsa con telai in acciaio e titanio. Il titanio è relativamente leggero, con un'altissima resistenze e non si corrode come l'acciaio. Tuttavia il titanio, a differenza della fibra di carbonio, è molto difficile da lavorare, il che lo rende una scelta più costosa. L'acciaio invece era il materiale più utilizzato in passato, oggi però a causa del costo e della difficoltà di lavorazione è diventato piuttosto raro, tranne per qualche produzione artigianale.
Manubrio
La maggior parte dei ciclisti considera una delle caratteristiche fondamentali di una bici da corsa il manubrio, che in questo tipo di biciclette può essere diverso dal manubrio che conosciamo di norma.
La maggior parte delle biciclette “da strada”, infatti, dispongono del classico manubrio flat (a barra, tipico delle MTB) che permettono il massimo controllo del veicolo anche su terreni sconnessi. Le bici da corsa invece sono dotate invece di manubrio drop (comunemente detto “a corna di bue), che permettono una posizione più raccolta e aerodinamica con un assetto di guida più ”caricato" in avanti.
Per quanto riguarda le dimensioni del manubrio, queste sono strettamente legate alla larghezza delle spalle. Per trovare la dimensione corretta occorre quindi misurare l'ampiezza delle tue spalle, sulla bici o anche in piedi in posizione rilassata, più precisamente la distanza che intercorre tra gli acromion, ossia le due sporgenze ossee che si trovano alla fine delle clavicole. La larghezza del manubrio deve corrispondere, o essere quanto più vicina possibile, a questa misura.
Di norma le larghezze dei manubri variano dai 38 cm (taglia più piccola) fino ai 44 o addirittura 46 cm (taglia più grande). Ricorda che una larghezza troppo stretta può portare a chiudere troppo la cassa toracica, compromettendo la respirazione e ovviamente l'esperienza di guida.
Per quanto riguarda l'altezza invece il mio consiglio è iniziare con un assetto più comodo, con il manubrio più rialzato, per poi passare, dopo aver macinato un po' di chilometri, a un assetto più riabbassato e performante.
Tipo di freno
Essendo bici da corsa e affrontando diversi percorsi ad alta velocità, un occhio di riguardo devono averlo ovviamente i freni.Avere un buon sistema frenante è fondamentale, per ragioni di sicurezza, sia per sia per sé che per gli altri.
Sulle bici da corsa più economiche è possibile disporre di un sistema frenante a cerchio, con una pastiglia del freno posta su una forcella sopra la ruota che, tramite attrito, porta a ridurre la velocità della bici fino a fermarla.
I freni a cerchio sono l'opzione più comune grazie alla sua semplicità di utilizzo oltre che al peso ridotto. Tirando la leva del freno si agisce su un cavo in acciaio collegato a una pinza che provvede, a seconda della pressione, a frenare le ruote.
Una tecnologia più recente è invece il sistema frenante a disco, in origine utilizzati solo sulle mountain bike. Hanno un controllo di frenata più preciso e potente indipendentemente dalle condizioni del manto stradale. I freni a disco sono montati sul fulcro della ruota (detto mozzo) e intervengono meccanicamente direttamente sul pneumatico. La frenata con questo sistema avviene in sicurezza anche sui terreni più sconnessi o bagnati.
Sul mercato è possibile trovare anche bici da corsa con freni a disco idraulici che funzionano con l'aiuto di un liquido idraulico, un po' come nei sistemi frenanti di automobili e motociclette. La pressione di questo fluido aziona i pistoni della pinza che bloccano la ruota.
Dimensioni delle ruote
La maggior parte delle bici da corsa sono dotate di pneumatici molto leggeri con battistrada lisci. Per quanto riguarda le dimensioni delle ruote, le bici da corsa generalmente montano pneumatici profondi 25 mm, ma è possibile preferire anche ruote leggermente più larghe da 28 o 32 mm, in cambio di più aderenza e resistenza ma un po' di peso in più.
In caso di pneumatici più larghi assicurati però che il telaio scelto abbia l'adeguato spazio per montare ruote più grandi. La profondità del pneumatico influenza anche la maneggevolezza della bici. Più larga è la ruota, migliore sarà l'aerodinamicità a scapito della maneggevolezza in caso di forte vento.
Cambio
Il rapporto tra il numero di metri che percorre la bici dopo un giro completo e il numero di pedalate è permesso dal cambio (o deragliatore posteriore), il quale permette di regolare la velocità e lo sforzo secondo le tue capacità, tramite un comodo comando.
Nella maggior parte delle bici da corsa il comando del cambio è integrato nelle leve freno, in questo modo è possibile cambiare rapporto senza togliere le mani dal manubrio. Una buona bici da corsa monta un cambio meccanico con undici pignoni e 22 marce oppure con dodici pignoni e 24 marce.
Grazie alla tecnologia, negli ultimi anni è possibile trovare in commercio anche bici da corsa con cambio elettronico. Il comando avviene tramite l'invio di un segnale elettrico alla centralina che attiva il deragliatore spostandolo sul pignone desiderato. Non c'è presenza dunque di cavi in acciaio e guaine e tutto avviene nel massimo silenzio, con la possibilità di studiare la gestione dei rapporti da utilizzare anche prima della corsa.
Sul mercato è disponibile anche un'altra particolare tipologia di bici da corsa legata al cambio, ossia quella a scatto fisso. Le fixed bike hanno un solo rapporto fisso, non sono dotate di freni e si deve sempre pedalare per evitare il blocco della ruota. Sono bici impiegate nei velodromi e principalmente nelle gare.
Taglie
Un aspetto fondamentale è acquistare una bici dalle dimensioni corrette. Se sei a tuo agio su una bicicletta, avrai un'esperienza di guida più piacevole e meno stancante. Inoltre meno sforzo e più comfort equivalgono anche a più velocità, al contrario una bici da corsa dalle dimensioni errate ti porterà disagio oltre a potenziali infortuni.
I telati delle bici sono di norma misurate ed espresse in pollici che rappresentano la lunghezza del tubo del sellino. È possibile in ogni caso trovare anche una dimensione espressa in taglie (XS, S, M, L e XL) che generalmente corrispondono alla tua altezza. La maggior parte dei produttori includono delle tabelle di conversione tra altezza del ciclista e taglia della bici.
Trovare la giusta dimensione può essere non sempre semplice, per questo motivo il mio consiglio è quello di affidarti a uno specialista per capire qual è la misura adatta alla tua corporatura oltre a effettuare qualche giro di prova in sella alla nuova bici prima dell'acquisto.
Accessori
Per rendere una bici da corsa più leggera e performante occorre ridurre al minimo gli accessori da portare con se o comunque utilizzare solo quelli indispensabili.
Innanzitutto puoi prendere in considerazione l'idea di sostituire i pedali con dei pedali automatici, che consentono di fissare il piede al pedale della bici tramite una tacchetta. Per sganciarlo basterà fare pressione su una molla collocata all'interno che permette di liberare il piede e scendere dalla bici quando si vuole. L'utilizzo di questi pedali permette maggiore aderenza del piede che si traduce in una pedalata più potente e dunque più veloce.
Ovviamente ai pedali automatici vanno abbinate le scarpe specifiche dotate di tacchetta che permettono il collegamento della scarpa stessa al pedale. Le suole sono di gomma morbida il che consente un'aderenza migliore e l'interno è più rigido in modo da poter fare forza sul pedale senza dolori al piede.
Inoltre tra gli accessori opzionali, potrebbe essere comodo acquistare un display LCD capace di indicare la velocità, i chilometri percorsi e altre informazioni utili. Da non sottovalutare, anche l'acquisto di un supporto per smartphone in modo da poter usare il tuo cellulare come un comodo computer di bordo per misurare le tue prestazioni. Dai pure un'occhiata alla mia guida dedicata alle migliori app per biciclette.
Infine, siccome lo sforzo sarà notevole e l'idratazione è sempre importante, ti consiglio anche l'acquisto di una borraccia per liquidi con supporto da applicare alla bici.
Sempre restando in tema, non farti sfuggire il mio tutorial sui siti per bici. Inoltre, qualora stessi cercando invece una bici da guidare esclusivamente in città, ti suggerisco di leggere la mia guida all'acquisto delle migliori bici elettriche.
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Autore
Salvatore Aranzulla
Salvatore Aranzulla è il blogger e divulgatore informatico più letto in Italia. Noto per aver scoperto delle vulnerabilità nei siti di Google e Microsoft. Collabora con riviste di informatica e ha curato la rubrica tecnologica del quotidiano Il Messaggero. È il fondatore di Aranzulla.it, uno dei trenta siti più visitati d'Italia, nel quale risponde con semplicità a migliaia di dubbi di tipo informatico. Ha pubblicato per Mondadori e Mondadori Informatica.
